„Magst du amerikanische Autos: Hot Rods, Retro-Wagen, Muscle Cars, Lowrider?
Oh, und magst du auch Lastwagen?
Dann schau dir das an: Ein einzigartiger, maßgeschneiderter GMC COE (Cab Over Engine) von 1941, der die Kultur mehrerer amerikanischer Customizing-Stile vereint.
Er zieht sofort Aufmerksamkeit auf sich mit seinem ungewöhnlichen Äußeren und der Kombination aus leuchtend gelber Karosserie und Elementen aus Edelstahl, Aluminium und Chrom.
Dieser Custom-Truck wurde auf dem sehr beliebten GM P30-Fahrgestell hergestellt. Er ist mit einem 8,1-Liter-Motor aus dem Jahr 2005 von GM und einem 5-Gang-Automatikgetriebe von Allison ausgestattet.
Servolenkung und Scheibenbremsen an allen Rädern machen das Fahren dieses Autos wesentlich einfacher. Denn als er 1941 gebaut wurde, konnten Trucker nur davon träumen.
Tatsächlich haben wir hier das, was heute als „Restomod“ bezeichnet wird. Ein klassisches Fahrzeug mit moderner Technik. Das hilft, die Probleme im Zusammenhang mit dem Betrieb alter Autos zu überwinden, ermöglicht aber immer noch ein Gefühl von Verbundenheit zur Klassik.
Aber wenn du dachtest, dass dieser Custom nur für die nächste Autoshow geeignet ist, liegst du falsch. Er eignet sich perfekt für lange Fahrten, denn zusammen mit der Zugmaschine gibt es einen Anhänger mit einer mobilen Werkstatt.
Der Anhänger hat eigene Bremsen, vintage Rückleuchten, eine Verkleidung aus poliertem Aluminium und eine Aluminium-Hecktür. Und das Design ist einfach großartig.
Dank des Anhängers erinnerte mich dieses Projekt an die Autos aus dem postapokalyptischen Spiel Fallout 4.
Die mobile Werkstatt im Anhänger nimmt zwei Drittel seiner Innenfläche ein und ist besser ausgestattet als deine Garage.
Es gibt Holzkisten mit Werkzeugen, zwei Tische, einen 2000-Watt-Generator, mehrere Treibstofftanks und sogar eine Winde, die sogar ein Personenkraftwagen hineinziehen könnte.
Im Jahr 2007 wurde dieser ungewöhnliche Autokonvoi auf der Mecum-Auktion in Monterey zum Verkauf angeboten.
Der geschätzte Verkaufspreis lag zwischen 130.000 und 160.000 US-Dollar oder umgerechnet etwa 8,3 bis 10,2 Millionen Rubel zum damaligen Wechselkurs.“
